RJ-SPUA-502卡車耐磨材料裏是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴塗成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起,是傳統施工技術的一次革命性飛躍,是目前國際上最先進的施工技術之一。
簡 介 :
RJ-SPUA-502卡車耐磨材料裏是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴塗成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起,是傳統施工技術的一次革命性飛躍,是目前國際上最先進的施工技術之一。
特 性 :
★ 耐磨性好。
★ 無接縫,表麵為均勻的“麻麵”結構,美觀大方。
★ 優異的耐候性、耐化學性。
★ 反應速度快,生產效率高,可很快投入使用。
★ 對濕氣、溫度不敏感,熱穩定性好。
★ 優良的物理性能,附著力良好。
★ 100%固含量,無VOC,無汙染。
用 途 :
RJ-SPUA-502卡車耐磨材料是為卡車專門設計的,可廣泛用於輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱車、裝卸車的襯裏,具有優良的耐磨、防腐、保護和裝飾作用。
主要性能指標:
固含量 |
100% |
凝膠時間 |
10秒 |
拉伸強度 |
15MPa |
拉斷伸長率 |
200% |
撕裂強度 |
71KN/m |
硬度,邵A |
85-95 |
耐磨性 |
3.5mg |
附著力(拉開法) |
11.8Mpa |
耐衝擊性 |
1.5Kg.m |
電氣強度 |
20Mv/m |
耐油性(30d) |
無鏽蝕 不起泡 不脫落 |
耐液體介質 |
無鏽蝕 不起泡 不脫落 |
耐鹽霧(2000h) |
無鏽蝕 不起泡 不脫落 |
人工氣候老化(2000h) |
良好 |
低溫柔韌性(-30℃) |
不開裂 |
顏色 |
可根據用戶要求調製 |
密度 |
1.02g/cm3 |
包裝規格 :A料:220公斤/桶;R料:210公斤/桶。也可根據用戶要求更換包裝。
注意事項:
★ 施工時底材溫度應高於露點3℃以上。
★ 施工前將R組份充分攪拌至完全均勻。
★ A組分未用完的塗料應充氮後密封保存。
★ 該體係為100%固含量,嚴禁加入任何稀釋劑。
★ 在密閉空間施工時,應保證良好的通風。
★ 此說明書是我們試驗和經驗的積累,詳細施工細則請參見《SPUA-501耐磨襯裏材料施工工藝》。隨著產品的改進,本說明書可能會進行修改,恕不另行通知,請保持聯係,及時更新。
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